Premier coup d'œil sur la nouvelle Ferrari Roma Coupé, un classique instantané

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Premier coup d'œil sur la nouvelle Ferrari Roma Coupé, un classique instantané | solutions minceur

novembre 18, 2019 Non Par Camille Leroy


  • Ferrari nous a examiné de près son nouveau coupé impressionnant à Rome.
  • La Roma s’inspire du design des 250GT Ferraris del Dolce Vita période à Rome des années 50 et 60.
  • Malgré son apparence intemporelle, il est doté de la technologie la plus moderne et, comme le promet Ferrari, de la meilleure performance de sa catégorie.

    La Ferrari Roma est destinée à évoquer la La Nuova Dolce VitaAvec son look moderne impressionnant, son puissant V-8 turbocompressé, ses astuces de performance et de conception intelligentes, un peu de douceur de vivre peut aussi vous plaire, avec le dernier né de Maranello.

    Nous sommes dans la Ville Éternelle, où Rome s’inspire. Comme les Ferrari Portofino, Modena, Maranello et bien d’autres, il tire son nom d’un lieu spécifique en Italie, cette fois sa ville la plus célèbre et sa capitale. Et pendant que l'Italie Dolce Vita Au cours des années cinquante et soixante, Roma était inspirée physiquement par la Ferrari de cette époque, notamment la 250GT Berlinetta Lusso et la 250GT deux plus deux. Vous pouvez vraiment voir cela sur le capot sculpté, la grille et la silhouette générale du profil.

    Matthew AskariVoiture et chauffeur

    L'extérieur est exceptionnellement élégant, défini par des lignes épurées, la partie avant la plus moderne que nous ayons vue dans une Ferrari, qui comprend des phares adaptatifs entièrement à LED avec une bande de lumière horizontale. Le dos évoque les muscles avec les épaules tombantes enroulées sur des roues de 20 pouces: 245 / 35ZR-20 à l'avant, 285 / 35ZR-20 à l'arrière. Les feux arrière sont les plus fins que nous ayons vus dans une Ferrari et ils créent un graphique particulièrement net en conjonction avec les deux séries de doubles sorties d'échappement placées dans les coins extérieurs qui évoquent les performances de Rome.

    Les proportions du moteur avant s'appuient sur la Ferrari V-8 turbo primée, qui développe 611 chevaux à 7 500 tr / min et un couple de 561 lb-pi. Le couple est distribué par une transmission automatique à double embrayage à huit vitesses. Ferrari dit que Rome peut atteindre 62 mi / h en 3,4 secondes, 124 km / h en 9,3 secondes et atteindre un maximum de 199 mi / h.

    Ferrari affirme que la Roma réalise la meilleure performance de sa catégorie et utilise des outils ingénieux pour accomplir autant de choses. D'une part, la lunette arrière comporte un aileron intégré qui affleure à l'arrière de la voiture, mais se déploie automatiquement en cas de conduite difficile pour faciliter le chargement aérodynamique. La Roma dispose également de systèmes dynamiques de pointe, tels que son Side Slip Control 6.0, à cinq positions. manettino (interrupteur monté sur le volant) et le Ferrari Dynamic Enhancer, qui contrôle l’angle de lacet en actionnant des étriers de frein individuels. C'est la première fois dans un modèle Ferrari GT.

    Ferrari a également utilisé des composants neufs et plus légers: 70% des pièces sont neuves, ainsi que de nouvelles techniques de production permettant de réduire le poids autant que possible. Le résultat est le meilleur rapport poids / puissance de sa catégorie.

    Lors de l’utilisation de filtres à particules d’essence, les ingénieurs de Maranello ont porté une attention particulière au son du système d’échappement. Les ingénieurs l'ont redessiné, supprimé les silencieux et introduit de nouvelles vannes de dérivation pour aider à magnifier les notes produites naturellement.

    Une fois que vous entrez, vous réalisez qu'il s'agit également d'une Ferrari complètement nouvelle. L'intérieur reflète une évolution de la cabine double, avec des cellules de conducteur et passagers séparées; Cela ressemble plus à ce que nous avons vu dans les concept cars. L'interface homme-machine a été complètement repensée, le volant est nouveau et toutes les commandes principales de la Rome sont accessibles via des commandes tactiles situées sur le volant, afin de permettre au conducteur de garder les yeux sur la route et les mains. sur le volant

    Un groupe d'instruments numériques de 16 pouces fournit toutes les informations nécessaires. L'écran tactile vertical de 8,4 pouces et un écran de passager sont conçus pour être intuitifs. Une clé Ferrari avec "accès confortable" permet au conducteur d'ouvrir la voiture en appuyant simplement sur un bouton situé à côté de la nouvelle poignée de porte. La Rome sera disponible avec des systèmes de conduite avancés en option pour effectuer des trajets plus longs. Nous pensons que cette voiture les encouragera un peu plus à l'aise.

    La Ferrari Roma ressemble à une Ferrari tout à fait moderne et à une GT appropriée. Avec son turbo V-8, ses caractéristiques élégantes et son design attrayant, nous sommes impatients de le savoir.

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