Actualité minceur : Bayless mis pour un régime sur la route en 2022 plans

Actualité minceur : Bayless mis pour un régime sur la route en 2022 plans

novembre 21, 2019 Non Par Camille Leroy


Sur la photo ci-dessus: l'intersection Bayless Avenue et Bella Villa Drive, vue sur Google Earth. Dans le cadre d'un "régime routier", l'avenue Bayless sera réduite à une voie dans chaque direction, avec une voie centrale à double sens sur la gauche.

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Par Erin Achenbach
Reporter d'équipe
eachenbach@callnewspapers.com

Bayless Avenue subira un «régime routier» et les travaux de rénovation débuteront en 2022, mais tous les habitants de la région ne souhaitent pas réduire la route à quatre voies de deux voies.

Dans le cadre du projet proposé, l'avenue Bayless serait relancée d'Union à Lemay Ferry Road pour un coût estimé à 5 millions de dollars. En plus du nouveau revêtement, Bayless serait réduit de deux voies dans chaque direction à une voie dans chaque direction et d'une voie centrale à deux voies à gauche de l'avenue H jusqu'au chemin Lemay Ferry. Le stationnement dans la rue Bayless Avenue demeurera inchangé avec les voies de stationnement désignées.

Des études de la Federal Highway Administration ont montré que l’ajout d’une voie de gauche peut augmenter de 20% la sécurité, simplifiant ainsi le passage des piétons et des conducteurs, améliorant la visibilité et réduisant les points de conflit par rapport à une route. quatre voies et des vitesses de fonctionnement réduites, selon une fiche technique du projet sur le site Web du département des transports du comté de St. Louis.

Dans le cadre de la restructuration et du régime routier, des pistes cyclables de 5 pieds seraient ajoutées à partir du chemin Lemay Ferry à l'ouest du pont de Gravois Creek, ce qui permettrait aux cyclistes d'accéder à la piste cyclable en construction à l'est de l'Interstate 55.

Les sources fédérales couvriront 4 millions de dollars sur le projet de 5 millions de dollars, le solde restant étant de 1 million de dollars, a déclaré le porte-parole du CDOT, David Wrone.

Le projet est en cours depuis trois ans et devrait débuter en 2022 pour se terminer en 2023, a déclaré Ted Medler, responsable de la planification et de la programmation du comté de St. Louis. Wrone s'attend à ce que les travaux de construction commencent à l'automne 2022.

Les résidents ont posé des questions et révisé les plans conceptuels de la proposition avec les autorités de transport du comté lors d'une journée portes ouvertes à la bibliothèque de Weber Road en juillet.

«Ce n'est qu'un avant-projet. Nous voulons des commentaires, c'est l'objectif de ces municipalités », a déclaré Wrone lors de la journée portes ouvertes. "Nous espérons finaliser le plan dans les mois à venir."

Les responsables des transports analysent toujours les réactions des portes ouvertes de juillet, ainsi qu'une autre tenue début mai, a déclaré Wrone la semaine dernière. Un plan spécifique n'a pas encore été sélectionné.

Ce projet n’est que l’un des objectifs visés par le comté: réaliser des rénovations complètes des routes du comté afin de le rendre plus convivial pour les piétons et les cyclistes.

Un "régime routier" similaire et le projet de rénovation de la voie de Gravois Road à Affton en 2017 sont intervenus à la suite de protestations de la part de résidents qui ne voulaient pas manquer deux voies pour se rendre sur Gravois.

Louis Koester, qui vit à Landless Court sur Bayless Avenue, a déclaré qu'il avait entendu des amis et d'autres personnes parler d'un projet similaire: "Ils étaient tous dans un pétrin … Je ne veux pas ça … à Bayless. Ne réparez rien ce n'est pas cassé. "

Une autre résidente à proximité, Linda Smith, qui vit sur Bella Villa Drive près de Bayless, a convenu que le "bumpy Bayless" devait être repavé, mais a dit craindre une augmentation de la circulation de camions vers le Casino River City dès que la route serait recouverte.

«Les gros camions passent et secouent la maison et provoquent des fissures dans les murs et les fondations. Rendre la route plus efficace ne fera que faciliter la descente des camions. Il n'est pas conçu pour un trafic intense », a déclaré Smith. "Plus il y a de trafic dans les rues, plus il y a de problèmes avec nos maisons."

Outre le repavage des rues, des régimes routiers et des pistes cyclables, le projet inclut des éléments pour piétons conformes aux normes américaines pour personnes handicapées à toutes les intersections de rues et autres sites de rampes, ainsi que la reconfiguration de l'intersection des avenues H et Bayless. à l'intersection à quatre voies avec des signes. Le pont de l'avenue Bayless sur le ruisseau Gravois serait également reconstruit.

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